Северный речной вокзал

Транспорт: «Речной вокзал»

Ориентир: Ленинградское шоссе, 51

Время на знакомство: 1–1,5 часа с прогулкой по берегу

Здание, которое похоже на корабль

У открытого берега большого Химкинского водохранилища Северный речной вокзал в Москве устроен как начало путешествия. Длинные галереи, светлые колоннады и высокий шпиль соединяются с открытым водным пространством. Даже без билета на теплоход здесь можно почувствовать замысел речных ворот. Архитектура заранее создаёт ожидание дороги.

Новая вода для столицы

Со строительством 1930-х годов связана основная история Северного речного вокзала, задуманного как парадные ворота водного пути. Тогда строили канал, соединивший Москву-реку с Волгой. Новый водный путь изменил транспортные возможности столицы. Вокзал должен был не только принимать пассажиров, но и выражать значение большого инженерного проекта.

Открытый ландшафт особенно важен для Северного речного вокзала на Химкинском водохранилище, чей длинный фасад рассчитан на взгляд со стороны воды. Без воды, причалов и парка здание теряет часть смысла. Оно создано для взгляда с берега и со стороны судна, для ожидания перед посадкой и первого впечатления при прибытии. Северный речной вокзал открылся 2 мая 1937 года вместе с новой водной системой столицы. Для пассажира путешествие начиналось уже в парке. Аллея вела к зданию, затем открывался берег с причалами. Город, вокзал и вода складывались в последовательную встречу с предстоящей дорогой. Прежде чем у Северного речного вокзала появилась вода, для Москвы создавали целую систему каналов и водохранилищ. В апреле 1937 года канал между Москвой-рекой и Волгой заполнили водой. В мае новый терминал встретил пассажиров. У знакомого сегодня берега совсем недавняя по историческим меркам биография. До большого строительства здесь не было привычной панорамы с широким водным пространством перед галереями. Северный речной вокзал на Химкинском водохранилище прежде назывался Химкинским. Прежнее название помогает разобраться в архивных подписях и фотографиях. Слово «Северный» обозначает положение водных ворот в городе, а не только направление каждого отправляющегося отсюда судна. Дальнее путешествие складывается из нескольких водных путей; рекламное выражение «порт пяти морей» относится к возможностям этой системы. У Северного речного вокзала на Химкинском водохранилище есть два разных сценария посещения. Пассажиру нужно найти свой причал и успеть к отправлению; для прогулки можно свободнее выбирать путь вдоль воды и галерей. Если собираетесь на рейс, сначала уточните посадку. Осмотр фонтанов и фасадов лучше оставить на то время, когда не придётся следить за минутами до отхода судна.

Кто создал речные ворота

При разработке проекта главным ответственным архитектором Северного речного вокзала был Алексей Рухлядев. Участие Владимира Кринского называют в справочной литературе, однако оно требует уточнения по проектным документам. Проект соединил представительность и ясную организацию пассажирской жизни. Крупная общественная архитектура здесь обращена к человеку, который временно находится в пути.

Горизонтальные галереи уравновешены высокой башней в архитектуре Северного речного вокзала, связывающей береговую линию с вертикальным акцентом. Повторяющиеся колонны подчёркивают длину фасада, а высокий центр связывает его части. Такой порядок хорошо читается с противоположной стороны парковой аллеи и с берега. В Северном речном вокзале сравнение с пароходом поддерживают вполне конкретные части. Галереи напоминают палубы, центральная башня собирает силуэт, обращённый к воде фасад встречает прибывающего пассажира. Каменное здание заранее создаёт ожидание речного путешествия. При этом оно остаётся свободным архитектурным образом, а не буквальной копией судна.

Высокий шпиль Северного речного вокзала делает ансамбль видимым с расстояния. Он помогает собрать протяжённый фасад в цельный образ. Попробуйте мысленно убрать эту вертикаль. Длинная колоннада сразу станет восприниматься иначе и потеряет часть торжественности.

Звезда, которую напрасно считают кремлёвской

В распространённом рассказе о звезде на шпиле Северного речного вокзала её ошибочно называют бывшей звездой Спасской башни. Транспортный портал Москвы отдельно опровергает эту версию. Для вокзала её изготовили на другом предприятии. Знакомая форма звезды создала легенду, которую история её изготовления не подтверждает. При реставрации звезды Северного речного вокзала восстанавливали металлическую основу, покрытие и декоративные камни. С земли эти детали кажутся небольшими. В мастерской становится заметен реальный размер и сложность работы. Верхний символ нельзя было просто освежить краской. Его сохранение потребовало отдельного исследования и кропотливого восстановления. У шпиля Северного речного вокзала была предусмотрена подвижная конструкция. Его подъём связывали с навигацией. Движение шпиля связано с отдельными событиями и техническим распорядком. Но сама идея превращает башню в знак действующей речной жизни, а не только в неподвижный силуэт. Окружающий парк Северного речного вокзала продолжает архитектурный замысел. Аллеи направляют движение к зданию, открытые участки позволяют увидеть его целиком. Поэтому прогулка по территории является частью знакомства с вокзалом, а не случайным дополнением после осмотра фасада.

Фарфоровые истории и два фонтана

Между колоннами со стороны прогулочной территории Северного речного вокзала открываются виды на воду и парк. При движении вдоль галереи они постоянно меняются. На общей фотографии видна длина фасада. При прогулке через арки открываются небольшие виды на воду. Ландшафт входит в архитектуру на каждом шагу. Морская тема продолжалась и в светильниках. Для вестибюля и ресторана на крыше их заказывали специально. Одни напоминали раковины. Другие были похожи на соцветия ландыша. Музей Москвы выделяет эти детали в истории вокзала. Внутри большого транспортного сооружения появлялся почти садовый масштаб. Раковина связывала интерьер с водой, а небольшой цветок смягчал парадность залов. На архивном снимке такие предметы полезно искать рядом с мебелью и дверями. В оформлении Северного речного вокзала есть работа, которую легко принять за набор одинаковых декоративных тарелок. Это 24 больших фарфоровых медальона. Над их созданием работала Наталья Данько.

В круглых фарфоровых композициях фасада Северного речного вокзала изображены корабли, авиация, стройки и другие достижения 1930-х годов. Достаточно остановиться у двух соседних изображений, чтобы вместо повторяющегося узора увидеть разные сюжеты. На одном из медальонов Северного речного вокзала изображён Дворец Советов. Этот проект так и не осуществили. Рядом с реальными достижениями эпоха поместила собственное представление о будущем. Такая деталь меняет прогулку. Фасад рассказывает и о построенном, и о несбывшемся. Большая история остаётся в небольшом изображении, мимо которого легко пройти к теплоходу. На торцах Северного речного вокзала галереи образуют небольшие внутренние дворы. Здесь находятся исторические фонтаны «Север» и «Юг», восстановленные вместе со зданием. После длинной открытой набережной эти пространства воспринимаются почти комнатами под небом. Названия фонтанов продолжают географическую тему вокзала. Их можно увидеть, обойдя корпус и заглянув между галереями. Названия фонтанов раскрываются в скульптуре. У «Юга» играют дельфины, а «Север» связан с полярными птицами и белыми медведями. В городском реставрационном издании эти образы связывают с направлениями водных путей к Чёрному и Белому морям. После осмотра галерей найдите обе композиции. Сравните животных, движение фигур и настроение южной и северной сцен. Маленький обход показывает географическую программу здания лучше одного снимка центрального шпиля.

Что вернула реставрация

В 2020 году после завершения реставрации Северного речного вокзала здание вновь стало заметным прогулочным адресом. Восстановление касалось не только общей белой поверхности. Важны были художественные детали, часы и верхнее завершение. При этом обновлённая территория должна была продолжить работу у действующих причалов. Сохранение памятника здесь связано с возвращением повседневного использования.

Для фотографий Северного речного вокзала выберите два самостоятельных сюжета. С набережной открывается длинный речной фасад, а из парка здание видно в конце аллеи. Если снимать только центральную башню, оба отношения потеряются. А именно они объясняют, почему вокзал находится здесь и как его должны были впервые увидеть пассажиры, прибывавшие на судне.

Как добраться до Северного речного вокзала

Для парковой прогулки и речного путешествия на Северном речном вокзале понадобится разное планирование времени. Перед рейсом проверьте билет, время отправления, номер причала и окончание посадки. От центрального здания до нужного судна может потребоваться отдельный переход. Для наружного осмотра можно выбрать парк, аллею перед фасадом и доступные участки набережной.

Выбранную для первого знакомства прогулку по парку Северного речного вокзала начните с центральной аллеи. Рассмотрите фасад и загляните в боковой дворик. Затем спуститесь по лестнице к воде. На обратном пути здание уже будет обращено к вам речной стороной. Такой круг занимает больше времени, чем один снимок со звездой, зато показывает, как устроено прибытие с суши и с воды.

От «Речного вокзала» переходите Ленинградское шоссе, чтобы добраться до Северного речного вокзала пешком от метро через вокзальный парк. Отметьте пешеходные переходы. На берегу оставьте время для общего вида. Именно расстояние позволяет архитектуре раскрыться полностью.